长城汽车发布全新智能四驱电混技术 Hi4:四驱的享受,两驱的能耗
发表于:2024-09-22 作者:千家信息网编辑
千家信息网最后更新 2024年09月22日,感谢CTOnews.com网友 grass罗雨滋 的线索投递!CTOnews.com 3 月 10 日消息,长城汽车于今日晚间举行了智能新能源干货大会,正式发布全新智能四驱电混技术 Hi4。据介绍,全
千家信息网最后更新 2024年09月22日长城汽车发布全新智能四驱电混技术 Hi4:四驱的享受,两驱的能耗
感谢CTOnews.com网友 grass罗雨滋 的线索投递!
CTOnews.com 3 月 10 日消息,长城汽车于今日晚间举行了智能新能源干货大会,正式发布全新智能四驱电混技术 Hi4。
据介绍,全新 Hi4 包含两套动力总成,系统功率高达 340kW,覆盖 A-C 级车型,可为用户提供更多的动力选择。
Hi4 技术模块核心部件:1.5L / 1.5T 两款混动专用发动机,可实现最高 41.5% 的工程热效率,油耗能够降低 6%-7%;全新 Hi4 前驱动模块总成,传动效率可高达 98%,同时实现换挡无顿挫和工作模式智能切换,此外,后驱动模块总成电机功率达 150kW,电机效率达 96.5%,具备快充功能的低内阻动力电池可满足 100km 以上纯电续航。
长城汽车表示,Hi4 通过 3 擎 9 模的动态切换,做到"全工况效率最优,全场景驾驶无忧"。实现"四驱等价平替两驱",四驱的享受,两驱的能耗。
新构型:三动力源双轴分布
通过前后轴双电机分布式布置,实现串并联四驱的电混架构,拓宽用户用车场景,让出行可城可野。
新突破:iTVC 智能扭矩矢量控制系统
依托电机旋变对车速的高精度感知,iTVC 通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节,有效抑制低附路面的打滑,以及过弯时的转向不足或转向过度趋势,提升操控稳定性和驾驶安全性。
新高度:机电耦合传动系统
创新设计两挡机电耦合单元,实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖,满足用户全场景的驾驶需求。
CTOnews.com从智能新能源干货大会获悉,首款搭载 Hi4 混动架构的长城哈弗汽车将在 4 月份发布,2024 年长城汽车全系新能源产品将全面普及四驱。
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