比亚迪动力电池二期项目首批量产产品下线:位于江苏盐城,计划年产 15GWh
发表于:2024-09-21 作者:千家信息网编辑
千家信息网最后更新 2024年09月21日,感谢CTOnews.com网友 航空先生 的线索投递!CTOnews.com 10 月 9 日消息,"江苏射阳经济开发区"官方公众号周六晚间宣布,10 月 6 日,比亚迪动力电池二期项目迎来了首批量产
千家信息网最后更新 2024年09月21日比亚迪动力电池二期项目首批量产产品下线:位于江苏盐城,计划年产 15GWh▲ 图源公众号"江苏射阳经济开发区",下同
感谢CTOnews.com网友 航空先生 的线索投递!
CTOnews.com 10 月 9 日消息,"江苏射阳经济开发区"官方公众号周六晚间宣布,10 月 6 日,比亚迪动力电池二期项目迎来了首批量产动力电池下线。
报道称,比亚迪动力电池项目的一期项目已在去年 10 月份竣工投产,二期项目总投资 75 亿元,用地 800 亩,计划打造 8 条生产线,年产 15GWh 新能源动力电池。
该项目厂区目前设置了两条生产线,采用模块化生产方式,据称可以方便单个模块调试升级,并能使多人协作互不干扰,可"大大提高"生产效率。
此外,车间内配备了 100 多台 AGV 小车(CTOnews.com注:Automated Guided Vehicle,自动导引运输车)用来代替传统输送辊道,可节省约 30% 人力,生产设备也为迭代升级后的 2.0 版本。
盐城弗迪电池有限公司副总经理陈茂龙介绍,随着产能不断释放,比亚迪动力电池将进入全面发力期,向众多国内外知名主机厂供货。
另据CTOnews.com此前报道,乘联会秘书长崔东树曾在上月底发文分析称,近两年新能源汽车和储能行业高度景气,对电池的需求急速增长,新能源车用电池的装车占比下降。
电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。目前宁德时代与比亚迪的差距在不断缩小之中,比亚迪的占比从 2020 年的 15% 上升到 29%,上升了 14 个百分点;而宁德时代的占比下降了大概 6 个百分点,其它电池企业的占比也出现了明显下降的态势。
此外,电池企业形成了头部企业聚集效应日益突出的特征。其中,宁德时代及比亚迪从 2020 年的头两家企业 65% 的比例,上升到 72%,其它企业的空间当前只有 28%。
电池
比亚
企业
动力
项目
生产
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宁德
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江苏
不断
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