仅需约 20 分钟就能穿越天山,中国建世界最长高速公路隧道 2025 年通车
发表于:2024-09-23 作者:千家信息网编辑
千家信息网最后更新 2024年09月23日,CTOnews.com 11 月 26 日消息,据央视网公众号今日推文,中国"基建狂魔"即将打通天山:全长 22.1 公里的天山胜利隧道即将于 2025 年正式通车,这也是世界在建的最长高速公路隧道。
千家信息网最后更新 2024年09月23日仅需约 20 分钟就能穿越天山,中国建世界最长高速公路隧道 2025 年通车▲ 图源央视网
CTOnews.com 11 月 26 日消息,据央视网公众号今日推文,中国"基建狂魔"即将打通天山:全长 22.1 公里的天山胜利隧道即将于 2025 年正式通车,这也是世界在建的最长高速公路隧道。
据报道,该隧道通车之后,从乌鲁木齐到尉犁县的车程将从原来的 7 小时缩短至 3 小时,穿越天山仅需约 20 分钟。
这条隧道是南北疆交通的关键工程,中国交建新疆乌尉公路项目土建 06 标段(CTOnews.com注:负责天山胜利隧道出口端)项目经理李亚隆在采访中表示,天山山脉素有"地质博物馆"之称,工程难度可想而知,这条隧道具有"一长""一多""二深""五高"的特点。
一长:隧道单洞长 22.1 公里,大约相当于 5 座南京长江大桥的总和。
一多:断裂带多,整条隧道要穿越 16 个地质断裂带,施工难度极高。
二深:具备通风等功能的竖井深,其中隧道 2 号竖井深 706 米,是当今世界最深高速公路竖井;隧道埋深很深,最大超过 1100 米。
五高:高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。其中,隧道施工段最大地应力值达 21.8 兆帕,相当于人手指盖大小岩石需承受 218 公斤重量。
为缩短工期,建设者提出世界首创的"三洞 + 四竖井"施工方案,"三洞"即左右主洞和中导服务洞,左右主洞开挖直径 14 米,分别设计两个车道;中间的服务隧道直径为 8.4 米,未来将用作应急和救援通道,用以杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。
"四竖井"则是在整个隧道顶端开挖 4 座竖井,以实现纵向通风,相当于隧道的"呼吸系统"。
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