交通运输部官宣对自动驾驶态度：包容失败、反对垄断

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消息来源：国新网

中国对自动驾驶一直是支持的态度。

在28日，交通运输部部长李小鹏在国新办表示：目前已认定了北京、重庆、西安三家自动驾驶测试封闭场所。交通运输部对自动驾驶的态度是：鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断。

在回答记者提问时他表示，自动驾驶是交通运输领域的一项前沿技术，交通运输部对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。自动驾驶的发展对保证安全、提高效率、改善服务、发展产业都有重要意义。发展原则是鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断。

下一步将要做好五方面工作：

一是加强部际协调。与相关部委建立跨部门协同工作机制，力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见。

二是加强研发。加强自动驾驶与车路协同关键技术装备研发和测试验证，并推动标准制定和修订。

三是加快推进自动驾驶领域相关法律法规的研究制定和出台工作。

四是稳慎地开展应用示范试点工作。

五是加强国际合作。与相关国家开展自动驾驶领域技术合作，共同推动自动驾驶技术发展。

自动驾驶在路上

2018年4月，交通运输部和工信部、公安部联合出台了智能网联车道路测试管理规定的试行办法，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。去年7月份，交通运输部还出台了自动驾驶封闭测试场地建设技术指南暂行办法，指导各地对封闭场地测试的建设进行指导。目前，已经初步认定了3家，一家在北京，一家在重庆，一家在西安。

2018年3月22日，北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，发出了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。

公开资料显示，北京自动驾驶测试试验用临时号牌共分为T1至T5五个级别。当时百度拿到了5张T3牌照。当天，五辆取得自动驾驶路测号牌的百度Apollo自动驾驶汽车在亦庄周边的开放道路上进行了公开路测。

18年2月份，西安市工信局、市交通局和市公安局联合印发《西安市规范自动驾驶车辆测试指导意见（试行）》，对测试区域、测试车辆、事故认定等相关问题进行了规范。《意见》指出，测试车辆及相关工作人员应在封闭的测试场地进行审查测试。通过审查测试的车辆及相关工作人员可在划定的开放区域开展自动驾驶车辆道路测试。封闭测试在具有相关资质条件的第三方机构场地进行，开放测试道路优先在航天基地、浐灞生态区、国际港务区等划定区域进行。

去年3月份，为推动自动驾驶技术发展，规范装配有自动驾驶系统的机动车辆上公共道路开展自动驾驶相关科研、定型试验。重庆经济信息委、市公安局、市交委、市城管委联合制订印发《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》。