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车企产业链：链长 VS 链王
原文标题：《链长 VS 链王》关于自研电池的计划，小鹏汽车已经屡次辟谣。11 月 28 日，小鹏汽车重申"没有的事"，坚定聚焦汽车主业。与小鹏相反，广汽埃安、蔚来等自主品牌，以及大众、宝马等国际车企，
2023-11-24 汽车 产业 电池 供应 整合 比亚 产业链 供应链 企业 特斯 中国 特斯拉 全球 芯片 新能源 零部件 时代 电动 动力 生产 -
小鹏终于被允许“上天”了
春节假期结束，相信有不少伙伴跟小雷一样，在春节期间遇到了堵车现象。在某些只有两条车道的高速路段，堵车半个小时到两个小时的情况的很常见，不但白天拥堵，凌晨一两点也会堵。每当遇到这种情况，小雷都希望自己的
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企业也有中年危机？探讨数字化与永续经营
有个朋友，女性，35岁左右，是一名从事互联网十余年的运营"老兵"。她这个人的经历非常有趣，在肉夹馍之乡拿到电子信息的学位证书，进了传统房企做IT，又从传统房企跳槽到一家更具有互联网风格的狼性企业做运营
2022-06-02 企业 数字 能力 业务 用户 信息 互联网 越来越 越来 互联 程序 发展 东西 人们 传统 内容 场景 智能 朋友 生态 -
Canalys 机构：中国车企希望在智能手机领域分得一杯羹
CTOnews.com 11 月 3 日消息，Canalys 机构发布最新报告称，科技公司（谷歌、阿里巴巴、百度）以及智能手机厂商（苹果、小米、华为等）正积极计划和部署，确保在未来的智能汽车市场中立足
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CarPlay 失去宠爱，错的不是苹果，更不是车企
一直被我们调侃造不出一辆车的苹果，其实一直潜伏在汽车行业中，帮车企"造好车"。在 WWDC 2022 上，苹果表示美国 98% 的汽车都支持 CarPlay，并且有 79% 的美国消费者称，只会购买支
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Hadoop运维记录系列（二十六）
一分钟内部署jupyterlab + pyspark2 + hive，前提是spark2是可以在yarn上正常运行的。最近甲方打着滚的向乙方要求装 jupyterlab，然后还要用spark2，所以，
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车企赚钱靠软件？
"软件的边界一直在不断改变，这就是这个行业永远令人兴奋的原因。"微软创始人比尔・盖茨曾这样形容软件的重要性。比尔・盖茨一手推动了微软的 Windows 系统成为个人计算机的主流系统，成就了微软在软件行
2023-11-24 软件 订阅 汽车 特斯 特斯拉 服务 功能 用户 驾驶 智能 升级 模式 价值 体验 传统 硬件 消费 不断 消费者 车辆 -
软件付费时代，全款买车后仍要还“车贷”
2020 年 8 月 19 日，广汽蔚来宣布，硬件综合利润不高于 1%。前段时间，尚未发布的小米汽车内部人士也透露，硬件利润不会超过 1%。继宣布手机硬件利润不超过 5% 之后，小米似乎要在汽车领域实
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新能源车企急需新故事
入冬之后，新能源汽车市场打了个"寒颤"。据乘联会，10 月新能源汽车批发销量 68 万辆，同比增长约 87%。这一增速看似较快，但已是连续第三个月处于下滑态势。7 月至 10 月，同比增速分别为 12
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博世们的“焦虑”
"以前是'我们改不了'，现在是'我们什么都能做'。"谈起博世近年来最大的变化，一位博世的前员工用略带调侃的语气在某平台上写道。在他看来，这是因为这家"巨无霸"的江湖地位受到了挑战。不过也可能有人会表示
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三菱败走，一个时代来临
车市"淘汰赛"还在继续。裁员风波之后，已停产 7 个月的广汽三菱又传出新消息。据日经新闻报道，三菱汽车决定停止在中国生产汽车，主要原因是电动汽车的普及和中国本土品牌崛起使其在华销量持续低迷。目前，三菱
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全球第三大车企 Stellantis：目标 2030 年汽车电池重量减半，当前电池太重不符合可持续发展
CTOnews.com 9 月 9 日消息，据路透社周五报道，欧洲车企巨头、全球第三大车企 Stellantis（路透社原文如此，此前曾为全球第四大车企）技术主管 Ned Curic 当日表示，该公司
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纵使英伟达“雷神”算力再强，也不可能帮助车企完成“机械降神”
终于，骂声一片的 RTX 40 系列显卡来了，作为 NVIDIA 的最新力作，它的性能如何不说，昂贵的价格已经引起了广大消费者的不满。不过在这篇文章的评论区，请不要急着骂黄仁勋，因为今天的主角不是显卡
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日系电动化，拼了
2023 年开年的 1 月 26 日，全球销量最大的车企丰田汽车就出现重大人事变动，丰田章男突然卸任社长（相当于 CEO）。丰田官网的"ToyotaUSANewsroom"频道，置顶了丰田卸任的消息
2023-11-24 汽车 电动 丰田 中国 新能源 电动汽车 销量 市场 特斯 特斯拉 日本 本田 发展 全球 方面 电动车 技术 车型 智能 狂飙 -
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”
近日，汽车行业数据预测公司 Auto Forecast Solutions（以下简称为"AFS"）披露了一组最新数据：截至 8 月 7 日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为 299.05
2023-11-24 汽车 芯片 合作 集团 全球 供应 厂商 平台 汽车行业 行业 福特 大众 开发 供应链 公司 战略 软件 投资 周期 功能 -
中国工程院院士陈清泉：车企赚钱方式变了，靠提供软件可以不断赚钱
CTOnews.com 9 月 3 日消息，在第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛的开幕大会上，中国工程院院士陈清泉针对当前电动汽车、智能网联汽车企业发展提出了自己的看法。陈清泉指出，整个汽车行业
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造车不如搞汽车金融赚钱
2023 年已至，新能源汽车购置补贴到期，大多数新能源车企面临盈利大考。这时，一个利好提前出炉。2022 年 12 月 29 日，《汽车金融公司管理办法 (征求意见稿)》（下简称"征求意见稿"）发布，
2023-11-24 汽车 金融 公司 新能源 消费 汽车消费 业务 融资 租赁 融资租赁 消费者 服务 市场 产品 意见 燃油 销量 发展 金融服务 模式 -
欧洲多家车企 CEO 称已准备好迎接来自中国新能源车企的挑战
9 月 5 日消息，随着汽车行业走向电气化以及中国电动汽车公司崛起，多位欧洲汽车制造商的首席执行官近日承认，这些老牌汽车公司正失去竞争优势。几十年来，通过制造优质的内燃机汽车，欧洲在汽车领域奠定了主导
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3 大优势与 4 大产品能力：火山引擎助力汽车产业国际化
11 月 17 日，"汽车产业国际化发展大会"在北京中关村展示中心会议中心成功举办。会上，来自国务院发展研究中心市场经济研究所、中国机电产品进出口商会汽车分会、火山引擎等企业的数十位企业领导、行业专家
2023-11-24 产品 全球 国际 引擎 火山 汽车 技术 数据 智能 能力 中国 全球化 优势 安全 数字 用户 发展 营销 运营 企业 -
涨价潮前，传统车企转型冰火两重天
2021 年初，车企的猎头圈都在关注一件事，吉利要再成立一家新能源汽车公司，而且要做出足够多的改变，期待引入一位互联网背景的人员担任 CEO。后来，这家公司变成了和百度合资，百度派前摩拜联合创始人夏一
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