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日系车，正在被时代抛弃
作者｜路世明编辑｜大 风省油、耐用、保值，这是中国消费者对日系车多年以来的印象，也正是凭借这些标签，日系车在中国市场畅销几十年。不过，随着中国汽车产业的崛起，日系车似乎正在被时代抛弃。"节油"在新能源
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日系电动化，拼了
2023 年开年的 1 月 26 日，全球销量最大的车企丰田汽车就出现重大人事变动，丰田章男突然卸任社长（相当于 CEO）。丰田官网的"ToyotaUSANewsroom"频道，置顶了丰田卸任的消息
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日本新能源汽车计划很好，只不过世界另有计划
对于新能源汽车的认知，中国和日本都活在自己的信息茧房里，都觉得自己在引领世界，对方正在走向奔溃。比如在中国，"新能源车就是未来趋势"已经成为基本共识，而中国新能车又在引领着这一趋势发展，以迅雷不及掩耳
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七千字拆解日系车衰落的真相
在中国汽车市场，日系车的销量正在以惊人的速度下滑。早在 2020 年时，中国汽车市场每卖出 4 辆汽车，就有 1 辆是日系车。然而到了今天，日系车已经跌去了近三分之一的市场份额。而在除中国外的部分海外
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日本车爆款狂跌 20%，保值神话破灭，豪华品牌也开始溃败
原文标题：《日本车不香了？爆款狂跌 20%，保值神话破灭，豪华品牌也开始溃败》光环开始消失0.2%、12%、22%。这三个数字是日系三巨头在 2022 年销量同比下滑的数据。2022 年，丰田遭遇在华
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降价超 4 万！比特斯拉还猛，为什么日系电车没人买了
一步慢，步步慢冷冷清清。和一车难求的特斯拉、中国新势力品牌相比，日系电动车门店的人实在少的可怜。即便有人来店里看车，基本都直奔油车，硕大的电动车广告牌，似乎有点落寞和尴尬。来源：超电实验室今年第三季度
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中国电动汽车泡沫即将破灭？日本网友热议中国电车未来
提起日系车在中国新能源市场的表现，相信很多人的印象和我一样，"落后""慢""快完"。在许多人的认知里，至少是舆论宣传里，曾经需要加价抢购的日系汽车品牌造出来的纯电车，相比造车新势力，无论是产品、技术，
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第一家倒下的日系合资车企：全面停产，大规模裁员，资产清算变卖
日系败退中国，现在轮到了三菱汽车。刚刚一封广汽三菱内部信流出，有中日双方负责人共同签名。承认了三菱汽车在华经营困难，已经全面停产，而且开始大规模裁员。从三菱在中国的市场的销量、口碑等等来看，实际上它"
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日媒称澳泰两国电动汽车占比激增，比亚迪受欢迎
感谢CTOnews.com网友 西窗旧事 的线索投递！CTOnews.com 7 月 11 日消息，据《日经中文网》报道，随着纯电动汽车（EV）的普及，在作为日系车企主力市场的东南亚和澳大利亚，EV
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在泰国，中国车企开始围猎日系车？
中国电动车在泰国成了抢手货。泰国近日公布的 2 月纯电车型上牌量名单，排名前四的车型中，除特斯拉 Model Y 一款美系车外，剩余三席均被中国品牌占据。其中，比亚迪 Atto 3 和哪吒 V 分列冠
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为什么说中国汽车产业已经真正“支棱”起来了
先说最近看到的几个非常有趣的数据：第一个，中国的汽车出口数据开始超过德国。据中国海关总署统计，今年 1 到 8 月，中国汽车出口量同比增长 44.5%，达到 191 万辆 -- 这一数据已经超越德国。
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日媒称中国电动汽车占据泰国七成市场，丰田主力车型单月仅售出 2 辆
CTOnews.com 6 月 14 日消息，据《日经中文网》报道，中国纯电动汽车（EV）厂商正在泰国展开猛烈攻势，但日系厂商存在感薄弱。根据泰国 AutoLife 的数据统计，2023 年 3 月，
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三菱败走，一个时代来临
车市"淘汰赛"还在继续。裁员风波之后，已停产 7 个月的广汽三菱又传出新消息。据日经新闻报道，三菱汽车决定停止在中国生产汽车，主要原因是电动汽车的普及和中国本土品牌崛起使其在华销量持续低迷。目前，三菱
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中国车为什么在欧洲卖的贵
原文标题：《中国车为什么敢在欧洲卖那么贵》最近一批又一批中国品牌新能源汽车出海欧洲，光看看售价就觉得腰杆子不是一般的硬气，不妨感受下：比如，最近比亚迪汽车在欧洲发布的三款新车 ATTO3（元 PLUS
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插混国内开花，纯电海外更香 ——10 月销量已预示全年结果
11 月 8 日，乘联会发布了《2023 年 10 月全国乘用车市场分析报告》，显示中国汽车不论是国内销量，还是海外出口量，均创下历史新高。2023 年 10 月国内乘用车市场零售量达到 203.3
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标普预计随着全球三大市场转向电动汽车，日本车企份额将持续下滑
CTOnews.com 7 月 12 日消息，据彭博社报道，美国研究机构标准普尔全球移动公司今日发布预测，随着全球三大汽车市场（中国、北美、欧洲）转向电动汽车（EV），在该领域落后的日本汽车制造商的全
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第二十六届成都国际汽车展览会阵容公布：129 个品牌近 1600 款车型亮相，8 月 25 日开幕
CTOnews.com 8 月 17 日消息，第二十六届成都国际车展将于 8 月 25 日-9 月 3 日中国西部国际博览城举行，本届车展展出规模超 20 万平方米，吸引德系、美系、法系、日系、韩系及
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30 年未跳槽，从应届干到一把手，他能改命丰田吗
丰田告别丰田章男时代！新年伊始，汽车圈就出现了剧烈震动。日前，丰田掌门人丰田章男在接受媒体采访的时候透露，自己将会在 4 月 1 日辞去丰田社长（类似于首席执行官）一职，之后将会接任会长，即董事长一职
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谁打垮了日本动力电池产业
"日本电池正立于悬崖之上。"上面这句话出自日本旭化成公司吉野研究室室长吉野彰，他是日本锂离子电池的开发者，也见证了日本动力电池行业的崛起，但现如今，有过辉煌的日本动力电池产业却已经走向了吉野彰口中的"
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欧盟针对中国新能源车企，宝马、大众无辜躺枪
新能源时代，国内车企让日系、德系、美系车感受到了中国制造的震撼。为了避免市场被国产车抢走，前段时间欧盟决定对中国电动汽车展开反补贴调查。令所有人都没想到的是，事情越闹越大，欧盟甚至把枪口对准了德国车企
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